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面对两极分化的市场,共享电单车该如何自处?

woniu    2020-12-19    83

当前共享电单车市场已经趋向成熟,不仅用户喜欢已经养成,成为大部分城市市民出行“亲密伙伴”,且车辆也覆盖了400多个城市。但当前的共享电单车市场也成了两及分化,不支持不鼓励发展的城市依然不支持,而支持的城市正在不断积极引入,一边是进不去的“禁区”,一边是发展的热火朝天的二三四五线城市。


面对两极分化的市场,共享电单车该如何自处?


且随着行业的发展进程增快,当前各个城市对共享电单车的要求也越来越严,监管力度越来越大。此前对于共享单车,我们的普遍认知是需要良好的引导和规范,不能“一刀切”。时至今日,对于管理共享电动车也应如此。在管理共享电动车发展的过程中,城市管理者应履行好监督管理的职责,适时推出相应行业标准、服务标准等,建立起完善的管理体系,促进共享电动车的良性、有序发展。


目前,尽管北京、上海、广州、深圳等城市仍未允许共享电动车进入,但也有一些城市选择创新管理机制,逐步放开共享电动车的运营。例如,江苏南通市采用“特许经营”的管理模式,以政府支持的商业化、市场化模式运作推广;云南昆明市采用 “规范运行”的管理模式,城管部门主动作为,分类引导电动自行车和助力自行车;浙江省推行“立法引领”的管理模式,出台电动自行车管理的地方性法规,并向社会公布。


在这样的市场环境和政策环境下,当前企业最需要的就是提升自身自律性,提高自身技术能力,以技术为核心竞争力,提高服务能力及车辆骑行体验才是当下企业最应该做的事。抛去野蛮投放,规模化投放的方式,自觉遵守市场规则,遵守城市规矩,才能提高整个行业的规范,促进整个行业的发展,为自身提供良好的发展环境。


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