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共享电单车,允许投放不是放任

woniu    2020-12-14    94

当前主动招商引进共享电单车项目发展的城市越来越多,共享电单车行业已经脱离了政策不支持的局面并进入到了全新发展阶段。但随着行业的发展,其影响力越来越大,市场对其的管理要求及发展要求也越来越高。


但是当前市场上仍存在不少为了抢占市场份额,无序投放车辆,未经过政府相关管理部门备案和审批私自投放,且在管理运维上没有作为的企业,扰乱了共享电单车市场,造成行业乱象。虽然当前行情越来越好,但支持并不意味着放任整个行业无序竞争。


共享电单车,允许投放不是放任


还记得当年共享电单车行业无序发展最终导致乱象一发不可收拾的情况吗?虽然当前不少共享电单车运营企业为了保障用户安全、减少管理部门疑虑,采取无门槛免押金模式,但在投放上盲目无序,重数量而轻运维管理的现象导致行业陷入困局。对此,政府部门,行业管理部门、共享电单车运营企业等应高度重视。


政府部门要在法治轨道上加强对市场的引导和管理。比如浙江推行“立法引领”的管理模式,当地出台了电动自行车管理的地方性法规,明确规定互联网租赁电动自行车的投放范围、数量和相关管理要求,并向社会公布。 其次,要充分利用智能化手段,助推治理的精细化。面对一些城市数十万辆的投放规模,依靠传统的粗放式管理显然不能满足城市治理的需要,这就要求城市的管理者充分利用技术手段,提升精细化治理的效能。如杭州打算为电动自行车发放专属“智能身份证”——物联网电子牌照。长沙也在加紧推进互联网租赁自行车(电动自行车)监管平台。


最重要的是共享电单车运营企业要有企业主体责任和社会责任。充分利用技术手段来进行智能管理提高企业自律性。当前不少城市拒绝共享电单车进入更多是因为共享单车留下的后遇症及共享电单车自身乱象缺乏管理。所以行业想要取得更好的发展就得学会吸取教训守规矩规范发展。


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